ドラッグスター400車検
南部町のバイク屋さん、エンドウ商店です。
春になってきて、いよいよ本格的なシーズンが始まります。
シーズンオフの冬の間はお陰様で各車メンテラッシュ続きで、とてもではありませんがブログ更新する余裕がなく大変失礼いたしました。
しばらく貯めていた、時系列ではないネタも出てくるかもしれませんが、ご了承下さいませm(__)m
さて、今回はドラッグスター400のW様からのご依頼を紹介します。
いつもご利用頂きありがとうございます。
このW様、カブ90に150エンジンを載せ替えてレーサー仕様のカツカツチューンで爆走されているという半ばブッ飛んだといいますか、本当にぶっ飛んだといいますか、良い意味で変態なオーナーさんとして弊社では崇められている方なのです。
今回はドラッグスター400の車検のご依頼して頂きました。
雨が降っても大丈夫!全天候型のワゴン型積載のお陰で全く問題なく運搬ができます。
社長が一台一台丁寧に積載、下ろししてますよ。
マットブラックカラーのドラッグスター400、最高にイカすアメリカンですね!
その大きさと裏腹に、足つきも良く意外と取り回しはしやすい実用性のあるバイクと感じました。
いよいよ車検ラインに通します。ドキドキの瞬間です。
無事一発で通れば・・・!と思っていたのですが、残念。。。
ホーンの接触不良で鳴ったり鳴らなかったりしたのと、ライトが社外品の為光量が大幅に不足しておりNGとのことです・・・。
これは、どうしよう・・・と考えていたところ、ホーンの接触部分は社長がスイッチボックスをバラし接点を清掃をしたところ復活。100発100中で元気よくホーンが鳴るようになりました。
ヘッドライトも社長がストックしていた某有名メーカーのバルブに変更したところ、光量が大幅アップ!無事車検合格でナンバー発行となりました。
さすが百戦錬磨の車検マスター(笑)
ナンバーが付きましたので、これでようやくW様、正式に公道を走ることができますよ!これからの春のツーリング、存分に楽しんでくださいね。
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内容確認後、見積もりを返信いたします。
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ZZR250 ツーリング前メンテナンス
南部町のバイク屋さん、エンドウ商店です。
今回はZZR250のM様からのご依頼を紹介します。
いつもご依頼いただきありがとうございます。
今回は長距離ツーリングを控え気になっているところを一気にメンテをしたいということでご依頼いただきました。
まずはチェーン交換から。
交換前のチェーンはオイルも切れてしまい、錆も発生、片伸びをしていてかなりギチギチな状態のため、交換をさせていただきました。
交換後はフリクションも軽減されて、取り回しが軽くなりました。
チェーンは性能もですが、ここが綺麗ですとバイクがパリッと引き締まって見えるので、ビジュアル的な面からも早めの交換をお勧めする部品です。
コスパ重視の純正互換品からゴールドなどの色付きの商品まで多様なチェーンを取り扱っておりますのでお気軽にご相談ください。
次に交換するのはスパークプラグです。
バイクを購入されてから交換されていなかったということで交換させていただきました。
今回使用するのはイリジウムプラグ。
従来プラグと比べ燃焼効率もよく高寿命なプラグです。
最後はオイル交換です。
早めの交換がバイクライフを充実させてくれる言わずもがなな消耗品ですね。
バイクは一般的な自動車と違い、クラッチもエンジンオイルに漬かっていますので、エンジンオイルの役割がとても重要になってきます。
オイルフィルターにはもちろん新品のOリングを使用します。
さらに、当たり前のことですが、当店ではエンジンオイル交換の際には毎回ドレンワッシャーをサービスにて交換させて頂いております。
細かなところまで手を抜かずに作業をしておりますので、安心してお乗り下さい。
エンドウ商店では、11月末までLINEともだち限定でオイル交換キャンペーンを行っています。なんと、価格は1リッターあたり1,000円(工賃込み)の大サービスです。
在庫がなくなり次第終了しますので、ぜひこの機会にご依頼下さい。
早めの交換があなたのバイクライフをさらに充実させてくれることでしょう。
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SR400カスタム ピボットシャフト交換
南部町のバイク屋さん、エンドウ商店です。
今回はSR400のE様からのご依頼を紹介します。
実はこの車両、エンドウ商店で過去にカスタムさせていただいたSR400です。
オーナー様にも大事にして頂いて本当に整備士冥利に尽きますね。
SR400のスイングアームシャフト部分はグリスニップルがついており、そこから非分解でベアリング部に注油をしてメンテナンスを行うことができるのですが、グリスを注入しても片側のベアリングからしかグリスが出てこないとのことでした。
リアホイール、スイングアームを分解し、シャフトを取り出して確認してみたところ、錆、汚れが付着し注入穴が完全に詰まっているような状況でした。
シャフト自体にも腐食が見受けられる為、新品への交換をご提案させていただきました。
新品交換後は組付けて完了です。
動きもスムーズになりました。どうしても錆が発生してしまうと取り返しのつかなくなることが多いので、定期的なメンテナンスで抑えていきましょう!
これからも最大限サポートさせて頂きますので、些細なことでもご相談くださいませ。
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XJR1300 Fフォークシール交換・エンジンオイル交換
南部町のバイク屋さん、エンドウ商店です。
めっきり寒くなってきました。雪が降る鳥取は、冬になるとバイクはシーズンオフ。
絶好調なバイクで冬まで乗り溜めをしておきたいですね(*'▽')
今回はXJR1300のK様からのご依頼を紹介します。
以下のメニューで作業を行います。
・フロントフォークオイルシール交換
・エンジンオイル・オイルフィルター交換
フロントフォークからはオイル漏れが見受けられます。オイルが滲んでいるような跡がある場合は、シールがダメになっている可能性が高いです。
シールがダメになってしまうと、そこから雨などの水分が入ってしまい、錆の原因となりますので、できるだけ早く交換をお勧めします。
バラしてみたところ、やはり水分の侵入で錆が発生しています。進行具合によっては手を付けられなくなることもあるので、まだ軽傷のうちにご入庫いただいて良かったです。
再発しないように錆は丁寧に除去し、シール交換後組付けました。
エンドウ商店オススメの低フリクションオイルシールを使用してます。
その後、エンジンオイル・フィルターを交換し完了です。
これで安心して走りを楽しめますよ!
また、いつでもお気軽にご相談ください。
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GN125カスタム
南部町のバイク修理屋さんのエンドウ商店です。
今回はGN125のK様からのご依頼を紹介します。
以下のメニューで作業を行います。
・ヘッドライト交換&H4バルブ化
・Z2タイプサイドミラーへ交換
・Z2タイプハンドルグリップ交換
・ハンドル角度調整
・燃料タンク水平化
・シート角度変更
拘りの一台へのお手伝い、頑張ります(*^^*)
ヘッドライトはマーシャル。昔からある定番商品です。
黄色のヘッドライトでかなり印象が変わってきますよ♪
H4ヘッドライト化は、今後純正に戻すことも考えて、純正ハーネスはそのままでカプラーのみ変更しました。
これで万が一の時もカプラーオンでいつでも純正状態に戻すことができます。
作業に集中しすぎて車体全体の写真を撮影するのを忘れてしまいましたが(笑)
タンクの水平化やシートの角度調整等、細部にわたり拘りきった一台となっておりますので、かなりイカついGNになりました!
また、これつけれる?等修理だけでなくカスタムのことも何なりとお聞きください(*^^*)
約3万円のカスタム事例でした。
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ZZR タイヤ・ブレーキパッド交換
本日はZZRのタイヤとブレーキパッド交換をご依頼のM様です。
タイヤは10年前のものがついており、ヒビも進み危険な状態。
安心に乗れるようにしっかりと交換をさせていただきます。
フロントタイヤもバイク専用ジャッキを使用して交換させていただきます。同時にブレーキパッドも少なくなっていたので交換。
リアのブレーキキャリパーは、純正ではないようでZZR純正のブレーキパッドがつきません。。。
どうやらエイプ用のブレーキキャリパーが装着されているようです。
幸いエイプ用のブレーキパッドは在庫がありましたので、そちらを装着させていただきました。
お客様にお伺いしたところ、最近バイクを購入したばかりでどうやら前のオーナー様が改造されていたとのこと。
サービスで全体的に簡易チェックさせていただき、前後ブレーキフルード全交換(茶色く変色して劣化していた為)、キャリパー可動部グリスアップのメンテナンスをさせて頂きました。
これで安心してツーリングできると思います!
また、何か気になるところ等ございましたらいつでもお気軽にご相談下さい。
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ホンダ Jazz フロントフォークオイル漏れ入庫
フロントフォークからオイルが漏れているということで入庫のK様のJazz。お問い合わせ時より、フォークからオイルが滴り、走行中に足に飛んで汚れるということでしたので、フロントフォークにタオルを巻くと飛散防止になるとアドバイスをさせて頂きました。入庫して頂きましたので修理をしていきます。
オーバーホールするため、フォークを外しています。フロントブレーキシューの残り溝もチェック。残量は十分でしたので、安全にお乗りいただけますよ!
細かい部品もありますので、無くさないよう細心の注意を払いながらオーバーホールを進めていきます。
抜いたフォークオイルですが、色も薄くシャバシャバと粘度も落ちています。シールの劣化により、雨等がオイルに混ざっているようです。これではショックの性能を発揮できません。
フォークシール交換、オイル注入し、組み上げて完了です。今回のオーナー様はツーリングが好きで長距離を走られるということで、サスセッティングを少し減衰を強めに変更しております。段差などでドシッと収まりが早い脚にしました。
フォークオイルはレース御用達のワコーズを今回使用させて頂きました。これでもっと安定した走れるかと思います。
お預かり時に、トップスピードがツライ。4速で走るとエンジンがかなり唸っているとのことでしたので、解消すべく、スプロケットも交換をさせて頂くことになりました。
スプロケを交換することにより、加速重視・最高速重視とバイクの特性を変えることが可能です。
今回、4速での巡航時にエンジンが唸っているということでしたので、加速を犠牲に、最高速重視に変更。回転数が低くても同じ速度が出るようなセッティングに変更します。
Jazz純正が14Tですので、2T上げて16Tに変更。また、チェーンも錆が出ておりましたのでコスパ重視のKMC製チェーンへ交換します。
スプロケの交換は、一気に大きく変えてしまうとバランスが崩れて加速も最高速も出ない・・・なんて事にもなってしまいますので、徐々に変更するようにしてください。ちなみに、Jazzですとスペースの問題で17T以上は加工が必要な場合があります。
16Tに変更し、チェーンの張りを調整し完了です。
その後、キャブレターの清掃・ブレーキの調整をし、整備完了です。
交換したばかりのチェーンは伸びやすいですので、300km程度走行したら確認をさせてください。
当店で交換したチェーンの場合、交換後3000kmまでチェーン調整無料で行いますので、お気軽にお越しください。
約2万円の修理事例でした。
以下は納車した後、頂いたメール内容です。
おはようございます。
先日はありがとうございました。Jazzの〇〇です。
乗って帰る時に、足が固くなったというか、路面のうねりの揺れが収まるのが早くなったのが体感できて、乗りながら笑ってしまいました。すごく安定して走れてめちゃくちゃ良いです!
また、60kmで走っている時も程よい回転数になって、以前のようなレッドゾーンまで回っているんじゃないか?感がなくなって、精神的に安心して巡航できます(笑)
キック一発でエンジンもかかるようになりましたし、予算がない中、色々ご相談にのって頂きありがとうございました。こんな丁寧にして頂いて2万円強でいいの!?って感じでした!本当にありがとうございます。
また近いうちにチェーンを見て頂くのに持っていこうかと思いますのでその時はよろしくお願いいたします。
お忙しい中ありがとうございました。
〇〇
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